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            橡胶密封圈超负荷工作安全么

            时间:2021-08-05584 次浏览

            信息摘要:橡胶密封圈也可用作低速旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封。当圆周速度低于0.5m/s时,橡胶密封圈选择可按正常设计标准;当圆周速度大于0.5m/s时,须考虑拉长的橡胶密封圈受热后会收缩这一现象。

            若增加移动速度、表面粗糙度、润滑不良等因素,就会产生摩擦发热,影响橡胶密封圈。对于O形密封圈,在压力施加在整个右侧的范围内时,压力在接触面可以假设为基本上呈线性递减,如果仅仅是施加在右上角时,此时上端的接触表面的接触力发生部位将不在居于接触表面中间,而是往接触带的左侧偏移,整个压力降将发生在顶端接触带靠左侧的部分,这种情况密封流体就容易泄漏。


            橡胶密封圈


            橡胶密封圈超负荷:每种资料和产品都有自己的一个安全负载量,橡胶密封圈也不破例;比如橡胶密封圈能额定能受的载荷是10N的力,而作业的环境就有20N的力,在这种超负荷的情况下就很容易产生开裂的现象。所以在产品设计的时候一定要查阅相关的资料看产品的负荷有多大,产品是否是在超负荷运转,一般不超过产品90%的负荷量是相对很安全的。


            橡胶密封圈具有宝贵的弹性的高分子材料,橡胶密封圈具有的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性,耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁腈橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒R134a的制冷系统中。以提高其摩擦性能,提高系统的整体效率。承载动态载荷的密封件还承担更困难的任务。尽可能地延长润滑油膜的使用寿命,以减少摩擦并避免泄漏。


            橡胶密封圈也可用作低速旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封。当圆周速度低于0.5m/s时,橡胶密封圈选择可按正常设计标准;当圆周速度大于0.5m/s时,须考虑拉长的橡胶密封圈受热后会收缩这一现象,故选择密封圈使其内径比起被它密封的轴径约大2%,上述现象就可以避免。橡胶密封圈在沟槽中安装后,导致密封圈受到径向压缩,密封圈圈在沟漕中形成微量波纹状,从而改善了润滑条件。


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